那么，轴承又有哪些配合方式，各种方式有什么优缺点，又该如何正确选用呢？
根据两者结合是否紧密，分为过盈配合、过渡配合、间隙配合三种方式。
所谓过盈配合，可以称之为负距离接触，内部物体的外尺寸，大于外部物体的内尺寸，因此两者紧紧啮合在一起。
所谓间隙配合，顾名思义，内部物体的外尺寸，小于外部物体的内尺寸，两者间留有有一定的间隙。
过渡配合即是介于两者之间，有时可能过盈，有时又留有间隙。
为什么要将两者啮合在一起？我们考虑极端振动的场景，如果与轴承接触的轴会产生不停地振动，而轴与轴承间又有间隙，那轴承势必会不间断地接受冲动载荷，参考文章《轴承为什么会出现剥落损伤，又有什么对策可以避免？》，轴承便会在应力的作用下，快速产生磨损。因而，为了避免这种情况的出现，承受载荷时，接触面不能产生径向、轴向以及旋转方向的相对应动时，就应选择过盈配合。
为什么要留有间隙？由于轴、轴承、轴承箱大部分都是金属材质的，而金属的比热容较低，热胀冷缩效应明显，就比如铁轨，一般隔个十几米就会留有一定的间隙，轴承也是如此，一般来说，受力面采用过盈配合，非受力面即使用间隙配合，通常对于以深沟球轴承为代表的不可分离型轴承，一般都会建议其一面采用间隙配合。
