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什么是轴承“配合”,又该如何正确选择?

作者:沃恩轴承 发布时间: 联系电话:020-81178080
所谓轴承配合,指的是轴承与轴、与轴承箱之间组配、合并的方式,由于此三者之间是相互独立,却又统一使用的整体,因此三者间的关系如何发展,工作如何协调,又如何一起相互配合,便是机械是否能够更好、更快、更稳定运转的关键。


那么,轴承又有哪些配合方式,各种方式有什么优缺点,又该如何正确选用呢?

根据两者结合是否紧密,分为过盈配合、过渡配合、间隙配合三种方式。

所谓过盈配合,可以称之为负距离接触,内部物体的外尺寸,大于外部物体的内尺寸,因此两者紧紧啮合在一起。

所谓间隙配合,顾名思义,内部物体的外尺寸,小于外部物体的内尺寸,两者间留有有一定的间隙。

过渡配合即是介于两者之间,有时可能过盈,有时又留有间隙。



为什么要将两者啮合在一起?我们考虑极端振动的场景,如果与轴承接触的轴会产生不停地振动,而轴与轴承间又有间隙,那轴承势必会不间断地接受冲动载荷,参考文章《轴承为什么会出现剥落损伤,又有什么对策可以避免?》,轴承便会在应力的作用下,快速产生磨损。因而,为了避免这种情况的出现,承受载荷时,接触面不能产生径向、轴向以及旋转方向的相对应动时,就应选择过盈配合。

为什么要留有间隙?由于轴、轴承、轴承箱大部分都是金属材质的,而金属的比热容较低,热胀冷缩效应明显,就比如铁轨,一般隔个十几米就会留有一定的间隙,轴承也是如此,一般来说,受力面采用过盈配合,非受力面即使用间隙配合,通常对于以深沟球轴承为代表的不可分离型轴承,一般都会建议其一面采用间隙配合。

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