FAG 24156-BE-XL轴承代号说明
2
4
1
5
6
-
B
E
-
X
L
2：调心滚子轴承
4：宽度尺寸系列：4系列
1：外径尺寸系列：1系列
56：内径：280 mm
-：分隔符
B：内部结构优化
E：负载能力提升
-XL：X-life 品质
2：
调心滚子轴承
4：
宽度尺寸系列：4系列
1：
外径尺寸系列：1系列
56：
内径：280 mm
-：
分隔符
B：
内部结构优化
E：
负载能力提升
-XL：
X-life 品质
FAG 24156-BE-XL轴承
| FAG 24156-BE-XL轴承 | |
| 技术规格 | |
| 当前库存 | 3 套 |
| 品牌 | FAG |
| 产品型号 | 24156-BE-XL FAG |
| 其他代号 | 0687418630000 24156-BE |
| EAN | 4012802627213 |
| 类型 | 调心滚子轴承 |
| 重量和尺寸 | |
| 内径（d） MM | 280 |
| 外径（D） MM | 460 |
| 厚度（B） MM | 180 |
| 内径（d） Inch | 11.0236 |
| 外径（D） Inch | 18.1102 |
| 厚度（B） Inch | 7.0866 |
| 重量（kg） | 118 |
| 产品属性 | |
| 内径 | C - 圆柱孔 |
| 再润滑方式 | W33 - 带润滑槽和三个润滑孔 |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | S - 钢制或标准保持架 |
| 径向内部间隙 | CN 正常内部游隙 |
| 精度 | 标准精度 |
| 热处理 | 无特殊热处理 - 最高温度 120 °C |
| 是否振动应用专用 | 否 |
| 舍弗勒数据（媒体） | |
| 静态径向负载额定值 C0r（N） | 5200000 |
| 动态径向负载额定值 Cr（N） | 3300000 |
| ECLASS 编号 | 23-05-09-11 |
| ECLASS2 编号 | 23-05-09-11 |
| 媒体描述 | 调心滚子轴承 241..-BE-XL，与肋垫圈对称 |
| 后缀描述 | |
| BE | 最大容量设计 |
| XL | X-Life |
| 下载及链接 | |
| 产品描述 | |
进口轴承推荐
| INA 203-KRR-AH02-C5轴承 | 描述：0.06 kg，单列深沟球轴承 |
| SKF 6306-2RS1/C3WT轴承 | 描述：0.353 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 6006-2Z-C3-X189轴承 | 描述：0.119 kg，单列深沟球轴承 |
| TORRINGTON 23040CAKW33C4轴承 | 描述：22 kg，调心滚子轴承 |
| NSK 23126CE4C4S11轴承 | 描述：8.69 kg，调心滚子轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CFE1-3/8SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：34.93000mm，厚度：19.05000mm。 |
| MCGILL MCF19SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：19.00000mm，厚度：11.00000mm。 |
| MCGILL RD28轴承 | 基本尺寸，内径：3.50000mm，外径：5.00000mm，厚度：3.00000mm。 |
| MCGILL CFH1-1/4S轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：31.75000mm，厚度：19.05000mm。 |
| MCGILL MCF-16-SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：16.00000mm，厚度：11.00000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG QJ252-N2-MPA-C3轴承 | FAG QJ252-N2-MPA-C3轴承，市场价：￥32137.95元，当前库存2套，添加时间：2023-08-18 11:38:31 |
| FAG HCB7014-E-2RSD-T-P4S-UL轴承 | FAG HCB7014-E-2RSD-T-P4S-UL轴承，市场价：￥4725.00元，当前库存2套，添加时间：2023-08-21 13:42:16 |
| FAG 51311轴承 | FAG 51311轴承，市场价：￥247.75元，当前库存20套，添加时间：2023-08-18 15:16:36 |
| FAG 29318-E1-XL轴承 | FAG 29318-E1-XL轴承，市场价：￥1575.00元，当前库存53套，添加时间：2023-08-20 20:14:55 |
| FAG 618/1500-MA轴承 | FAG 618/1500-MA轴承，市场价：￥0.00元，当前库存0套，添加时间：2023-12-18 11:30:47 |
