FAG B7006-C-TPA-P4-K5-UL轴承代号说明
B
7
0
0
6
-
C
-
T
P
A
-
P
4
-
K
5
-
U
L
B：标准钢球轴承
7：角接触球轴承
0：直径系列：0系列
06：内径：30 mm
-：分隔符
C：接触角 15°
-TPA：外圈引导，酚醛层压布管窗型保持架
-P4：P4 级精度
-K5：窄直径公差
-U：单列万能配对
L：轻型预紧
B：
标准钢球轴承
7：
角接触球轴承
0：
直径系列：0系列
06：
内径：30 mm
-：
分隔符
C：
接触角 15°
-TPA：
外圈引导，酚醛层压布管窗型保持架
-P4：
P4 级精度
-K5：
窄直径公差
-U：
单列万能配对
L：
轻型预紧
FAG B7006-C-TPA-P4-K5-UL轴承
| FAG B7006-C-TPA-P4-K5-UL轴承 | |
| 技术规格 | |
| 库存 | 0 套 |
| 品牌 | FAG |
| 轴承型号 | B7006-C-TPA-P4-K5-UL FAG |
| 类型 | 单列角接触球轴承 |
| 重量和尺寸参数 | |
| 内径（d） MM | 30,00 |
| 外径（D） MM | 55,00 |
| 厚度（B） MM | 13,00 |
| 内径（d） Inch | 1.1811 |
| 外径（D） Inch | 2.1654 |
| 厚度（B） Inch | 0.5118 |
| 重量（kg） | 0.12 |
| 产品特性 | |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | TB - 硬质纤维保持架 |
| 精度 | K5 - P4S + K5 |
| 接触角 | 15 ° |
| 配对 | G - 万能配对 |
| 轴向游隙 / 预紧 | UL - 通用型设计，成对安装，轴承对O型或X型排列时具有轻微的预紧力 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 后缀说明 | |
| C | 接触角 15° |
| TPA | 层压织物酚醛树脂保持架BB718系列，外圈导向 |
| P4 | 尺寸&运行精度达到ISO公差等级4级（比P5更精密）-Abec-7 |
| K5 | 接近标准公差 |
| UL | 单列轴承，通用配对，轻型预紧 |
| 产品描述 | |
进口轴承推荐
| SKF 6208ETN9轴承 | 描述：0.352 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 6215-J20AB-H257A-R59-71轴承 | 描述：1.2 kg， |
| FAG 6021-Z轴承 | 描述：1.59 kg，单列深沟球轴承 |
| MRC 126轴承 | 描述：0.85 kg， 单列角接触球轴承 |
| FAG 22348-BEA-XL-MB1-C3轴承 | 描述：149 kg，调心滚子轴承（X-life品质） |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CYR8S轴承 | 基本尺寸，内径：82.68000mm，外径：203.20000mm，厚度：4.25000mm。 |
| MCGILL CFE1-1/4SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：31.75000mm，厚度：19.05000mm。 |
| MCGILL BCCFE1SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：25.40000mm，厚度：15.88000mm。 |
| MCGILL CFH7S轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：7.00000mm，厚度：95.25000mm。 |
| MCGILL MCFR30-S-TMS1轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：30.00000mm，厚度：14.00000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG HCB7018-C-T-P4S-UL轴承 | FAG HCB7018-C-T-P4S-UL轴承，市场价：￥5985.00元，当前库存14套，添加时间：2023-08-21 16:33:51 |
| FAG 23024-E1-XL-TVPB-C4轴承 | FAG 23024-E1-XL-TVPB-C4轴承，市场价：￥2232.90元，当前库存4套，添加时间：2023-08-20 13:28:38 |
| FAG 6209-C-C3轴承 | FAG 6209-C-C3轴承，市场价：￥29.82元，当前库存901套，添加时间：2023-08-15 16:20:52 |
| FAG NJ413-XL-M1-F1-C4轴承 | FAG NJ413-XL-M1-F1-C4轴承，市场价：￥3913.75元，当前库存2套，添加时间：2023-08-19 10:22:26 |
| FAG B7216-E-T-P4S-UL轴承 | FAG B7216-E-T-P4S-UL轴承，市场价：￥1848.00元，当前库存100套，添加时间：2023-08-21 13:51:32 |
