NSK 609T1XDDWMC5E/D8SL轴承代号说明
6
0
9
T
1
X
D
D
W
M
C
5
E
/
D
8
S
L
6：深沟球轴承
0：尺寸系列：10系列
9：内径：9 mm
T1X：聚酰胺保持架
DDW：双面带轻接触式密封，小口径公制径向滚珠轴承
MC5：内部游隙大于 MC4
E：单列电机级，低噪音
/：分隔符
D8S：润滑脂代号
L：润滑脂量约为 20% 至 30%
6：
深沟球轴承
0：
尺寸系列：10系列
9：
内径：9 mm
T1X：
聚酰胺保持架
DDW：
双面带轻接触式密封，小口径公制径向滚珠轴承
MC5：
内部游隙大于 MC4
E：
单列电机级，低噪音
/：
分隔符
D8S：
润滑脂代号
L：
润滑脂量约为 20% 至 30%
NSK 609T1XDDWMC5E/D8SL轴承
| NSK 609T1XDDWMC5E/D8SL轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | NSK |
| 轴承型号 | 609T1XDDWMC5E/D8SL NSK |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径（d）MM | 9,00 |
| 外径（D）MM | 24,00 |
| 宽度（B）MM | 7,00 |
| 重量（KG） | 0.014 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | 2RD - 轻接触型，优于ZZ/2RU |
| 保持架类型 | P - 塑料模制保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C5 内部间隙（高于 C4） |
| 精度 | 标准精度 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 后缀描述 | |
| T1X | 聚酰胺护圈 |
| DDW | 双面轻接触密封，小径公制径向球轴承 |
| MC5E | |
| MC5 | （公制系列微型深沟球轴承， |
| M | 无黄铜保持架）：轴承内部间隙大于C4 |
| E | 单列电机级滚珠轴承，低噪音 |
| D8S | Klüber Isoflex 超级 LS18 润滑脂 |
| L | 约20%至30%填充 |
进口轴承推荐
| FAG 6203-H-2Z-C3轴承 | 描述：0.065 kg，单列深沟球轴承 |
| SKF BB1B247085A-2R轴承 | 描述：0.36 kg，单列深沟球轴承 |
| SKF 23056CC/C2W33轴承 | 描述：53.2 kg，调心滚子轴承 |
| SNR 6003.EEC3(J30)轴承 | 描述：0.039 kg，单列深沟球轴承 |
| FAFNIR 111GE轴承 | 描述：0.08 kg，单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CYR1-7/8S轴承 | 基本尺寸，内径：12.70000mm，外径：47.63000mm，厚度：25.40000mm。 |
| MCGILL BCCFE1-3/4SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：44.45000mm，厚度：25.40000mm。 |
| MCGILL CCFE7/8SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：22.23000mm，厚度：12.70000mm。 |
| MCGILL CFE1/2SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：12.70000mm，厚度：9.53000mm。 |
| MCGILL CCF1/2SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：12.70000mm，厚度：9.53000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 16007-A轴承 | FAG 16007-A轴承，市场价：￥39.90元，当前库存30套，添加时间：2023-08-15 16:16:24 |
| FAG 3311-BD-XL-2Z-TVH-C3轴承 | FAG 3311-BD-XL-2Z-TVH-C3轴承，市场价：￥699.53元，当前库存14套，添加时间：2023-08-17 21:19:33 |
| FAG B7013-C-2RSD-T-P4S-UL轴承 | FAG B7013-C-2RSD-T-P4S-UL轴承，市场价：￥1883.95元，当前库存26套，添加时间：2023-08-21 13:32:38 |
| FAG 6208-C-2Z-L138-CM轴承 | FAG 6208-C-2Z-L138-CM轴承，市场价：￥26.25元，当前库存12070套，添加时间：2023-08-17 10:01:29 |
| FAG 6206-H-2RSR-C3轴承 | FAG 6206-H-2RSR-C3轴承，市场价：￥14.70元，当前库存3221套，添加时间：2023-08-17 14:34:21 |
