NSK 626ZZ1MC2EJ2AHQSV轴承代号说明
6
2
6
Z
Z
1
M
C
2
E
J
2
A
H
Q
S
V
6：深沟球轴承
2：尺寸系列：02系列
6：内径：6 mm
ZZ1：双面不锈钢防尘盖
M：机加工黄铜保持架，或者游隙升级（后面带 C3、C4等）
C2：C2 游隙（小于 CN 游隙）
E：单列电机级，低噪音
J2：压制钢保持架
AHQ：Klüber Asonic HQ72-102 润滑脂
SV：标准填充，汽车包装
6：
深沟球轴承
2：
尺寸系列：02系列
6：
内径：6 mm
ZZ1：
双面不锈钢防尘盖
M：
机加工黄铜保持架，或者游隙升级（后面带 C3、C4等）
C2：
C2 游隙（小于 CN 游隙）
E：
单列电机级，低噪音
J2：
压制钢保持架
AHQ：
Klüber Asonic HQ72-102 润滑脂
SV：
标准填充，汽车包装
NSK 626ZZ1MC2EJ2AHQSV轴承
| NSK 626ZZ1MC2EJ2AHQSV轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | NSK |
| 轴承型号 | 626ZZ1MC2EJ2AHQSV NSK |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径（d）MM | 6,00 |
| 外径（D）MM | 19,00 |
| 宽度（B）MM | 6,00 |
| 重量（KG） | 0.008 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | 2Z1 |
| 保持架类型 | S - 钢制或标准保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C2内部间隙（小于 CN） |
| 精度 | 标准精度 |
| 润滑 | 高温和低温润滑脂 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 后缀描述 | |
| ZZ1 | 双面不锈钢防尘盖 |
| MC2 | 游隙小于 MC3 |
| E | 单列电机级滚珠轴承，低噪音 |
| J2 | 钢保持架 |
| AHQ | Klüber Asonic HQ72-102（-40/+180°C，峰值 +200°C） |
| S | 标准填充 |
| V | 汽车包装/大型OEM，轴承采用可回收包装 |
进口轴承推荐
| RHP XLJ1.3/8轴承 | 描述：0.194 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG HS7008-C-T-P4-UL轴承 | 描述：0.21 kg， HS 高速主轴轴承，带小钢球，无密封 |
| SNR 6305 2RS C3轴承 | 描述：0.235 kg，单列深沟球轴承 |
| NSK 7000CTYP5DBGL轴承 | 描述：0.04 kg， 单列角接触球轴承 |
| NSK 6312DDU C3/AS2轴承 | 描述：1.73 kg，单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL MR30+MI25-4S轴承 | 基本尺寸，内径：1.87500mm，外径：2.43750mm，厚度：1.25000mm。 |
| MCGILL CYR2-3/4S轴承 | 基本尺寸，内径：19.05000mm，外径：69.85000mm，厚度：38.10000mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-NJ214EM轴承 | 基本尺寸，内径：70.00000mm，外径：125.00000mm，厚度：24.00000mm。 |
| MCGILL CF-2.1/4-S轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：57.15000mm，厚度：31.75000mm。 |
| MCGILL PCFE1-1/2轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：1.50000mm，厚度：1.19000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 53310轴承 | FAG 53310轴承，市场价：￥268.89元，当前库存12套，添加时间：2023-08-18 15:15:48 |
| FAG HSS71917-C-T-P4S-UL轴承 | FAG HSS71917-C-T-P4S-UL轴承，市场价：￥3131.19元，当前库存6套，添加时间：2023-08-21 13:57:35 |
| FAG 51148-MP-P5轴承 | FAG 51148-MP-P5轴承，市场价：￥2625.00元，当前库存2套，添加时间：2023-08-18 15:52:28 |
| FAG 2207-K-TVH-C3轴承 | FAG 2207-K-TVH-C3轴承，市场价：￥198.72元，当前库存52套，添加时间：2023-08-18 12:20:11 |
| FAG 51100-E轴承 | FAG 51100-E轴承，市场价：￥35.70元，当前库存8套，添加时间：2023-08-18 14:44:49 |
